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【移动通信网】[摘要]目前德国汽车制造商组成的收购集团(包括宝马、奥迪以及梅赛德斯-奔驰等)还在与诺基亚就收购Here事宜进行洽谈。
7月14日，据消息人士透露，Uber已经退出针对诺基亚地图服务业务Here的收购活动。此前，Uber曾向Here提出收购意向，报价达到了30亿美元。
消息人士还透露，目前德国汽车制造商组成的收购集团(包括宝马、奥迪以及梅赛德斯-奔驰等)还在与诺基亚就收购Here事宜进行洽谈。
德系汽车制造商深度依赖诺基亚的Here服务，Here地图为其车载导航和娱乐系统提供支持。
多家私募股权基金以及科技行业的大公司，包括中国的百度和腾讯，此前都对收购Here抱有浓厚的兴趣。不过，随着德系汽车制造商的进一步发力追逐，其他公司的收购意愿开始减弱。
然而，随着其他潜在收购者的离场，德系汽车制造商在与诺基亚谈判中日益占据主动。
现在双方争论的焦点仍在价格。诺基亚方面对于Here的开价为40亿美元，但德国汽车制造商认为应该低于这个价格。
虽然消息人士警告称，诺基亚地图业务可能将无法完成出售，或许Uber等潜在买家将卷土重来，但诺基亚与德国汽车制造商的谈判要等到8月份才有结果。
众多企业对诺基亚地图业务的兴趣凸显了各种网络服务对于数字地图的需求日益增长，对于依赖智能手机的服务而言，这种需求更加紧迫。
对于Uber等公司而言，拥有或控制为其服务提供地图技术的资产可以说是一种战略需求。这样也可以防止地图合作伙伴瞬间成为竞争对手。
在数十亿美元风险投资的帮助下，Uber已经迅速将其业务推广至全球50多个国家的300逾座城市。不过，该公司将自己的定位逐步从打车应用转移至物流公司，其目标在于在城市中迅速实现人与物的快速运送，因此数字地图就显得相当重要。
上周，谷歌(微博)宣布在以色列的特拉维夫推出拼车服务RideWith，从而测试以色列消费者在高峰时段是否愿意为拼车支付一定小额费用。虽然Uber也使用其他地图服务，但在很大程度上还是依赖GoogleMaps。
分析师认为，Here在交通领域的强势将有助于Uber降低对GoogleMaps以及其他服务的依赖程度。
GoogleMaps的用户约有10亿人，其规模是诺基亚Here智能手机用户的10余倍，但诺基亚的服务在汽车领域占据主导地位，而这一领域也是谷歌和苹果希望获得增长的方向。
虽然暂时退出了追逐诺基亚Here的阵营，但Uber也没有闲着。今年3月份，Uber收购了成立约十年的地图软件公司deCarta，提高其自身制图能力。上月，Uber收购了微软地图技术业务的一部分，其准备将工程师团队人数扩大到100人左右。
