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浩荡的春运大军拉开了2020年中国式大迁徙的序幕，在短短40天里，从锦鲤“保佑”抢票、到好友助力抢票，回家、出行的热情将持续包围朋友圈，上演一场场“人在旅途”。
江苏移动用5G网络全面服务春运多条线路，覆盖省内多个高铁站、机场、地铁线路及高速车站，让旅客上网信号更强、网速更快、“囧途”不再，开启旅客们的幸福2020年。
南京地铁4号线内5G网络测速达800M以上
用“一瞬”刷出一张票的小确幸
有票=回家。春节期间，在很多人的朋友圈里，刷票和红包都是关键词。在盐城打拼了15年的赵艳对此很有感触，“在外15年，过年回去只有5、6次，不是不想回，实在是我和家的距离就是‘一张票’的距离。”赵艳告诉记者，从最初的人肉排队到APP抢票，拼网速、拼手速、拼人品，年年抢票非常心累，“说到买票，我感觉自己都可以去售票窗口兼职，几点几分哪个站会开售哪一趟班次的火车，我随口都能报出来，比电脑还好使。”
南通到通州段的高铁5G调测
“这样的心累购票终止在今年，打开5G手机抢票，一瞬间就抢到了。”作为早早预约5G套餐的赵艳来说，移动5G真是个“彩票”，本只是自己猎奇尝鲜的一个生活小插曲，却不想圆了一个回家心愿。
江苏移动在2019年10月底正式启动5G商用以来，5G网用一个“快”字收割了越来越多的青睐。江苏移动近日对5G网络进行实测，即便在人流密集的南京市中心，5G实测的下行速度都可轻松破千兆。
“12小时”归途里的网络大考
归途太累，一直是春运时朋友圈里吐槽排位前三名的话题。在南通工作的安徽姑娘金燕，每年回安徽老家过年都要经历一场“接力棒”式的赶路，“先在南通坐火车去南京，然后转乘地铁到南京南站，再坐火车回家，“看着两点距离很近，但回家一趟，单趟消耗的时间总要十几个小时。”
以前的归途实在枯燥，因为网络时有卡顿，金燕会听歌打发时间，“为了感受一把最佳网络，我在去年年底就升级使用5G服务，那顺畅和飞快的感觉让我惊讶了。”在2019年底坐车从南通到通州时，她体验到了省内首条5G高铁线路上的畅快速度。对这次归途，她表示感觉与以往有了很多不同，“在南通和南京的高铁车站，我候车时跟家里人通视频电话清晰流畅，看电影即点即开，这让我很兴奋，回家的路都变得让人愉悦了。”
无锡地铁内已实现5G网络全覆盖
江苏现已迎来了高铁上的5G时代。据相关人士介绍，江苏移动持续推进高铁5G建设，现率先在京沪、沪宁、宁杭、宁启等人流密集的高铁线开启5G网络建设，已完成南京站、南京南站、苏州站、南通站、徐州东站、宿迁站、淮安东站、盐城站等多个城际高铁枢纽站的移动5G网络覆盖。而在宁启铁路二期南通至通州段，江苏移动仅用10天就完成5G网络的建设开通，将其打造成为省内首条实现5G网络全覆盖的高铁路段，平均下载速率达600Mbps，峰值下载速率达750Mbps。
智慧出行，消解“逆流”的牵挂
每个人的“归途”看着只有一个方向，心中却常牵挂无数。身在无锡的郭辉以往都是“回家候鸟”中的一员，但今年不同，“以往都是我们小辈赶回老家过年，今年老父母担心我们工作忙赶路累，执意奔赴无锡，这反而让我更加牵挂。”
郭辉告诉记者，因放心不下父母出门远行，他不得不利用高清视频“监控”老两口的一举一动，从机场到地铁紧紧盯着，生怕出了纰漏，“为了他们这趟春运，我不惜重本给老两口都换了5G手机，老人家出门电话是不放心的，这一路网不断不慢，通过视频通话随时可见心才安啊。”
宿迁站内，移动工作人员正在进行5G网络信号测试
据记者了解，为服务春运，江苏移动大力推进在全省地铁及公交沿线、高速、交通枢纽的5G网络：截至2019年12月底，南京地铁5G建设实现4号线全覆盖；无锡地铁全线5G覆盖；苏州轨交1号线东方之门站有了5G覆盖，即将开通的地铁3号线也将完成5G布设……
在空中交通枢纽方面，江苏移动的5G推进成绩一样优秀，已于2019年年底前对省内的南京禄口机场、苏南硕放机场、常州机场、徐州观音机场均完成了5G网络覆盖。
移动员工在盐城站核对5G网络覆盖数据
截止目前，江苏移动已经开通了超一万个5G基站，为超过34万的5G终端客户提供5G网络服务。当“无纸化绿色出行”、“一张脸智慧行”等成为2020春运的关键词时，表示着一张网正构筑着未来一个智慧出行梦。江苏移动以5G网络融合大数据、云计算等技术，创新各类“黑科技”应用及产品，打开了智慧出行新体验的无限想象。5G网络势必将成为城市智能化转型的强劲推力。
