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（高靖宇/文）在全球首发8天后，华为新一代高端旗舰手机Mate40系列正式在国内上市。顶着“史上最强Mate”的光环，以及绝版麒麟9000芯片，华为Mate40系列上市即遭抢购。
京东数据显示，京东于18时08分正式开售华为Mate 40系列手机。京东开售仅11秒即告罄，选择“1小时达”购买华为Mate40系列新品的用户数，环比华为上一代旗舰机增长超600%。
根据天猫公布的数据，这次Mate40系列仅仅用了20秒就全部售罄！
苏宁易购数据显示，开售后，华为Mate 40系列手机首销售罄，苏宁易购预约破百万，已开启第二轮预约。
在发布会上，华为消费者业务CEO余承东表示将“尽可能解决问题”，但由于芯片受限，外界预测华为Mate 40系列备货约1200万部至1500万部，远少于以往Mate系列的出货量水平，华为Mate 40系列一机难求或将持续。
被疯抢的Mate40
在耗时两个多小时的发布会上，余承东展示了全新一代华为Mate40系列在性能、影像和交互等方面带来创新体验。
当然，Mate 40系列最为核心的竞争优势就是麒麟9000芯片，作为业界首款5nm 5G SoC，它集成了最高153亿个晶体管，“是目前手机工艺最先进、晶体管数最多、集成度最高、性能最全面的5G SoC。”
在定价上，相比比上一代贵了700元。其中，Mate40（8GB+128GB版）售价4999元，Mate40（8GB+256GB版）售价5499元；华为Mate40 Pro （8GB+128GB版）售价6499元，Mate40 Pro （8GB+256GB）版售价6999元。
即便如此，Mate40系列供货依然紧张。10月30日18时08分，华为Mate 40 Pro、华为Mate 40 Pro+、华为Mate 40 RS保时捷版本3款手机正式开售。当天，天猫、京东、苏宁三大电商平台首批货“秒光”。
线下渠道供应同样如此，据飞象网记者了解，目前在北京、上海、深圳等在内的华为旗舰店以及授权体验店，均只有部分机型可以预订，并且到货时间无法保证。
余承东表示，由于麒麟处理器的库存量限制，导致Mate 40系列供不应求，目前华为仍在加紧生产，想尽办法解决供应问题。
麒麟绝版 华为业务如何继续？
众所周知，根据美国商务部宣布的对华为进一步限制的禁令，华为将不允许使用任何涉及美国技术的产品，来设计和制造芯片。这一禁令意味着美国将直接切断华为麒麟芯片的供应，也因此华为Mate40系列成为麒麟芯片的“绝唱”。
没有芯片供应，华为手机业务还能否继续？
在发布会上，华为现场播放了一部短片《在一起就可以》，短片描述2020年不同行业，不同人群都面临困境、逆境，而每个人都在不同环境中走向自己的前线 “作战”。短片中提到“看到对科技的坚持正在改变世界、看到征程虽远，但后来者已在路上、在乎我们的人和我们在乎的人一起向前，就没有害怕二字。寻找方向的人一起向前，本身就是方向，只要在一起，就可以，冲破阻碍，披荆斩棘，抵达彼岸。”
“中国科企需要“在一起”潜心强化自己的产业链纵深，才能打破外界的封锁，真正走上自立之路。”面对挑战，余承东表示，无论有多大困难，我们的业务还要继续坚持下去。
虽然余承东并未正面给出麒麟绝版后的芯片供应问题如何解决，不过业内早已有所推断，一种是，华为将通过加大对外芯片采购的方式来维持手机产品线的运转。此前，高通、联发科、台积电、三星等多家芯片企业就已经在寻求重新与华为合作的途径，并且已经向美国提出申请。截至当前，已有三星、AMD、英特尔两家美企宣布获得美国许可证，可重新向华为供货。高通、联发科目前还未获批，不过两家都在积极推动美国政府允许其与华为的合作。
而美国对于华为的禁令也有望“松动”。据外媒金融时报消息，美已经开始有松口的迹象，只要证明自身产品不会用于华为的5G业务，便有望拿到重新的供货许可。
另外，华为没有打算放弃芯片，包括投资芯片生产线。据金融时报，华为正计划在上海建设一家不使用美国技术的芯片工厂。据熟悉该项目的人士称，该制造厂预计将从制造低端45纳米芯片开始。华为的目标是在2021年底之前为 "物联网 "设备制造28纳米芯片，并在2022年底之前为5G电信设备生产20纳米芯片。报道称，华为没有制造芯片的经验，该工厂将由上海市政府支持的上海集成电路研发中心有限公司（ICRD）运营。
与合作伙伴“在一起” 打造智慧生态圈
在核心的手机硬件之外，华为也在底层操作系统、软件生态、以及IoT生态上强劲发力。有消息称，华为已将笔记本电脑、智慧屏和IoT家居智能产品纳入“南泥湾”项目，希望实现自给自足，不受美国影响。
余承东曾透露，鸿蒙操作系统已经可以打通各种设备，“今年华为的手表、智慧屏都会搭载鸿蒙操作系统。南向接分布式设备，北向接大量应用，构建生态。”
虽然鸿蒙还远未到手机应用阶段，但华为自研的HMS服务在全球市场获得了快速增长。目前，HMS服务平台已在全球吸引超过160万开发者入驻，集成HMS服务的应用超过8万个，今年上半年华为终端云服务月活用户已超5.2亿。
华为希望通过领先的技术实力和底层生态构建，在可穿戴、车机、大屏、PC等终端进行场景互联，打造华为1+8+N的智慧生态圈。
在华为Mate40系列发布会上，传闻已久的华为智选车载智慧屏终于露出了庐山真面目。
根据华为手机业务产品线总裁何刚介绍，华为智选车载智慧屏与华为手机实现了无缝衔接，基于分布式能力，华为手机上支持HUAWEI HiCar的应用可以无缝流转至华为智选车载智慧屏。
之前，余承东曾在华为开发者大会上表示，华为HiCar已经与超过20家车厂、150多款车进行了合作。2021年计划超过500万台车预装HiCar。
华为与产业链伙伴、渠道合作伙伴、开发共同打造的全场景智慧生态的崛起，让华为消费者业务有了更强的抗打压能力。正如余承东在发布会最后所说，未来将是产业链的竞争，只有在上下游取得更多主动权，在更多不同领域发挥本土科技企业的整体实力，才能够面向未来、无惧挑战。
