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12月18日-19日，第四届"面向未来的车联网"研讨会于沪上和线上成功同步举行。本次研讨会由上海先进通信与数据科学研究院、华为技术有限公司和FuTURE推进委员会联合主办，由上海大学、上海新兴信息通信技术应用研究院协办。在国家 "新基建"和交通强国建设的大背景下，本届研讨会充分传承前三届研讨会的积极成效，深入探讨车联网及车路协同产业推动、交通行业数字化转型、自动驾驶、通信感知融合及5G 演进等热点话题。
FuTURE推进委员会副理事长张新生、华为C-V2X车路协同领域总经理缪军海代表主办单位致辞，指出车联网需要坚持不断地创新，来驱动整个领域的发展；同时，车联网必须跨产业协同，共同探索，才能实现商业成功。上海市经信委智能制造推进处处长韩大东，介绍上海推动车联网产业发展的思路，探索车联网测试的全域开放，并提出车联网示范场景、商业模式和制度规范的三大突破。
来自国家智能交通系统工程技术研究中心、公安部交管所、中国信通院及信通院华东分院、中科院微小卫星、广汽集团研究院、中国移动研究院、华为、中国信科等车联网上下游管制机构、产业组织及企业，上海先进通信与数据科学研究院、上海大学、北京大学、电子科大、西电、清华等学术界与会嘉宾作主题发言。上海先进通信与数据科学研究院院长徐树公教授主持了主题对话讨论环节，围绕"车联网及车路协同的现状及对策"进行了深入探讨。上海市科委、上海新兴信息通信技术应用研究院、上海电信、上海淞泓智能汽车科技有限公司、同济大学、上海交大、信通院华东分院、华为等单位的领导专家深度参与了研讨。
借助此次研讨平台，来自产学研各个领域的专家进行了充分交流，形成以下共识：
其一，交通领域数字化转型是车路协同的关键要素。构建道路基础设施数字化、通信感知融合、北斗卫星协同定位等关键能力，推动全产业链自主创新和良性发展。
其二，车联网技术应用社会效益和商业应用潜力巨大。多地的区域测试表明包括车辆编队，RoboTaxi等场景展现出初步商用势头。
其三，3GPP R16标准已经冻结，5G V2X标准已经基本完备，将通过5G演进，增强网络定位和感知能力，进一步丰富应用场景。交标委、汽标委和CCSA的端到端标准体系架构已基本建立。
会议最后呼吁：尽快明确车联网运营主体；尽快完善全域开放的法律法规适配；尽快促进车、路、网三大体系融合，推动城市数字化转型，建立全产业链利益分享机制，并推动产学研用车联网深度互动的新生态。
