特斯拉零部件供应商名单，虽然受保密协议限制不会完全公开，但行业街谈巷议，透明度高，一直以来都是“公开的秘密”。
近日，格力电器（000651.SZ）董事长董明珠在公开场合被问及格力电器是否为特斯拉供应汽车底盘时，对此，她予以确认。
可随后，这一说法却受到格力电器官方口径的“修正”，公司相关负责人对外宣称，其并不是向特斯拉提供底盘，而是向特斯拉零部件供应商提供装备，公司子公司珠海格力智能装备公司已向全球多家新能源汽车零部件制造企业提供装备支撑。
那么，格力电器所述珠海格力智能装备公司在特斯拉产业链上处于什么环节？在新能源中上游渗透到了何种程度？
21世纪经济报道记者联系了珠海格力智能装备公司某负责人，并了解公司在特斯拉供应链情况，装备业务发展状态。但对方表示，由于集团对该事项未统一安排对外披露事宜，对客户名单也有相关保密制度，所以对供应链情况目前尚不便发声。
智能装备探索汽车产业链
近年，房地产库存去化退潮，家用白电需求不振，依托空调主业“单腿奔跑”的格力电器，也开始寻求多元化变革。
珠海格力智能装备有限公司为格力电器全资子公司，其成立于2015年9月。资料称，格力智能装备业务覆盖工业机器人、数控机床、智慧物流仓储、工业自动化等领域，在家电、新能源汽车、3C等众多领域均有所应用，目前拥有15个研发单位，7大技术服务中心，600多名技术人员。
2021年年报中，格力电器提及其数控机床业务与新能源车生产企业之间的多次互动。报告称，格力电器智能装备业务正聚焦高转速、大扭矩电主轴、直线电机高速移动及高加速度的新能源汽车结构件加工机床，并与知名零部件制造企业建立合作，为全球新能源汽车制造龙头企业提供一站式解决方案。
对于格力为特斯拉供应底盘的提法，21世纪经济报道记者从部分特斯拉国内供应商相关人士处了解到，特斯拉国内工厂的主要零部件供应商绝大多数在长三角区域，其中底盘系统供应商有数家宁波企业。特斯拉开辟上海临港超级工厂，也是基于供应链处于长三角位置所作出的选择。
其中，地处宁波的拓普集团（601689.SH）被证实为特斯拉提供底盘减震悬挂系统，而于港股上市的力劲科技（00558.HK）则主要为特斯拉上海工厂中部分车型生产线供应底盘一体化压铸设备。
当然，即便是广东企业中，也有包括文灿股份（603348.SH）、广东鸿图（002101.SZ）等公司曾披露为特斯拉供应车架和压铸零部件等产品。
另一方面，记者发现，虽然格力电器并非身处长三角，但考虑到特斯拉在美国、德国等地尚有工厂，格力电器的智能装备业务或非完全基于国内。
如2022年半年报中，格力电器便明确披露，公司装备聚焦新能源汽车结构件加工机床市场，首次斩获多个高端汽车供应链零部件加工的交钥匙项目，北美、欧洲和国内的多个重点项目完美交付。
此外，公司还披露智能装备在珠海香洲三溪的智慧产业园正式投产，项目总占地17.2万平方米，总投资10.8亿元，将打造为集研发、生产、销售、服务为一体的示范园区。
加速多元化进程
值得注意的是，早在2018年博鳌论坛，董明珠便提及智能装备在格力多元化体系中的位置。
“格力电器现在已经完全是一个多元化的企业。由于格力电器扎实做空调，掌握了空调的核心技术，后来随着科技不断发展，所以我们延伸了很多新的技术。”董明珠在与会时表示：“公司的电机压缩机也做到了世界领先的水平。”
而在2017年年报中，格力电器也曾初步披露工业母机业务发展，称公司已经完成了20多款伺服电机产品开发，已批量应用于智能装备公司的机械手、机器人产品，其综合性能可媲美日本安川、三菱等公司的产品，打破了高端伺服电机由日系和欧系垄断的局面。采用格力自主研发的小压比小流量磁悬浮压缩机，比之前的磁悬浮冷水机组+组合柜方案性能提升40%以上。
而随着装备业务逐步走上正轨，智能装备业务也逐步成为格力多元化的板块之一。
2021年年报，格力电器曾披露公司年装备板块实现营业收入8.58亿元，同比增长42.77%；2022半年报中，格力电器披露其智能装备业务收入达到2亿元，同比微增。
值得注意的是，作为格力最亲密对手，美的集团已经通过收购智能机器人公司库卡公司成为A股最大智能装备公司。而在新能源车领域，库卡不仅提供用于标准化电池高效生产和组装的自动化解决方案，还在动力系统、装配测试系统、储能系统、车身结构和底盘等方面有自动化业务累积。
两家公司均循着产业链上游和能力圈扩张的方式寻找产业机遇。
对于格力电器多元化建设，企业研究专家周锡冰告诉记者：“格力电器早在朱江洪时代确定了依托空调为主业的打法，主要是防止公司过度多元化。但朱江洪并不反对多元化，而是认为格力需要依托空调主业修炼核心技术能力，再考虑多元化尝试。如今格力电器面对大经济环境的改变，企业阶段性的使命，也势必要对中长期的发展战略进行调整。”
