2月18日，央视朝闻天下报道了中国联通为四川宜宾打造的“5G+车路协同智慧接驳、智慧物流示范线项目”。
在宜宾黄桷坪大道上，一辆车路协同自动驾驶接驳车正在行驶。从人工驾驶到自动驾驶模式只需一键切换，司机全程充当“安全员”，车身搭载了我国自主研发的第三代智能驾驶系统，装备激光雷达、毫米波雷达，可以与道路两旁隐藏的300多个传感器相结合，实现高清定位和快速识别障碍物等功能。
据悉，四川联通创新使用“1+1+2+N”架构，打造了场景最复杂、车型最多、西南片区最长（12公里）、国内首个主城区全开放式道路的5G+车路协同智慧接驳、智慧物流示范线项目。1张5G专网，通过在车侧端布局5G专网满足车联网高速移动环境下低时延、高可靠的通信需求，在路侧端布局“千兆光网+5G专网”双网络，保障路侧子系统海量数据与边缘计算、云实时通信；1个云控平台，打造5G车路协同云控平台，提供多设备、多事件、多场景服务应用支持；2条示范线路，建成6公里智慧接驳路线和6公里智慧物流路线；N个智能网联应用场景，基于5G专网基座实现智能网联17+标准服务场景、100+扩展服务场景。
具体来说，利用5G网络、北斗、激光和视觉导航定位技术，实现车辆地图的高精定位；依托5G+MEC云网一体化架构，以5G专网为基础赋能智能网联汽车各类应用，实现全息感知、避让换道、礼让行人等功能；“5G+切片”实现端到端专属通道，保障业务交互低时延、稳定和零中断；“5G+云控平台”实现数据共享，提升了通行效率、运行效率、管理效率、处置效率，降低了事故发生率。
从自动驾驶到智慧物流，中国联通逐步将智能网联汽车与绿色动力电池、智能制造产业有机结合，实现了人、车、路的有效协同，形成了智能、高效、安全的新一代城市道路交通系统。
而这都得益于“双千兆”网络在宜宾智慧交通领域发挥的重要作用。
日前，工业和信息化部在厦门为全国第二批千兆城市授牌，四川宜宾就是这批新入选的全国千兆城市之一。如今，宜宾市每万人拥有5G基站14.2个，5G用户占比34%，实现了城市家庭千兆光网全覆盖。
“截至目前，中国联通携手中国电信打造了全球规模最大、带宽最高、速率最快的5G共建共享网络，光纤入户已经覆盖4.5亿户家庭，千兆用户规模今年提升了5倍，‘双千兆’已服务全国160余个地市。”中国联通副总经理唐永博在第二届“千兆城市”高峰论坛上表示。
万物智联时代，“双千兆”网络已成为推动智能制造、乡村振兴、文化旅游、智慧交通等各领域发展的新优势。
随着全国各地智能网联车建设驶入“快车道”，中国联通充分发挥自身在“双千兆”网络、车联网、人工智能等方面的技术优势，让“聪明车”驶上了“智慧路”。
除了四川宜宾外，河北雄安、福建厦门等城市同样入选全国第二批千兆城市，而智慧交通的创新应用也在这些城市上演着。
“前方发生车辆碰撞，后方智能养护车需要避让！”荣乌智慧高速公路管控中心的大屏幕上突然出现一条紧急提示。与此同时，提示信息已同步下发至安装有车载智能单元（OBU）的养护管理车上。管控中心根据车辆实时定位及时向养护管理车辆发出避撞信息，车辆驾驶员按照提示及时降速、变换车道，整个操作一气呵成、安全可靠，信息交互顺畅，提示明确。
荣乌高速公路新线项目是雄安新区“四纵三横”区域高速路网的重要组成路段。2020年，河北联通、河北交通投资集团有限公司、河北交通规划设计院、联通智能城市研究院等单位联合申报的“5G+智慧高速荣乌新线示范应用建设项目”正式启动，旨在搭建智慧高速公路全过程管理体系，实现人、车、道路、环境的互融互通，为司乘构建便捷舒适、高效畅行的出行服务。
现如今，由河北联通参与建设的荣乌智慧高速公路管控中心，已不仅仅是智慧高速的大数据中心，更是掌控全局的“智慧大脑”。
“我们的智慧大脑，不仅有‘记忆力’，而且有‘鉴别力’，”河北联通项目负责人介绍到，“我们一方面能通过5G专网的泛在接入能力，把整条高速的各种数据进行汇聚、处理和分析，另一方面利用5G MEC就近提供算力，提供承载人工智能、交通优化算法的能力，为驾乘人及管理部门提供‘感知、分析、决策、控制、服务’全链条支持。”
往常，交通监管部门进行监控追踪的时候，都是通过多个摄像头的空中“接力”来人肉搜索、确认一个车牌号的驾驶轨迹，不仅费时费力，而且容易出错。
现在有了“实时数字孪生系统”，一切都变得大不一样。
为了实现对于交通态势的实时监控，河北联通基于人工智能、大数据、数字孪生等技术，搭建了实时数字孪生系统，对车辆、交通事件、违法行为等信息进行实时提取，通过虚拟数字空间对现实交通系统的仿真重建，实现车辆轨迹跨镜头跟踪和交通事件监测等功能，可以做到车辆唯一ID连续跟踪，为交通调度管理提供更及时、更全面的“全息视角”，提高决策效率，助力行车安全。
厦门公交5G BRT智能网联车路协同系统项目也是中国联通助力智慧交通建设的一大亮点。
值得注意的是，该项目是中国联通携手大唐移动、厦门快速公交、厦门金龙等单位共同开展的国内首个面向5G的 城市级智能网联应用示范项目。
截至目前，项目已完成厦门市60公里BRT道路和5个红绿灯路口的智慧化改造以及50辆BRT公交车的智能网联改造，并发布了四项智能网联应用“超视距防碰撞、实时车路协同、智能车速策略以及安全精准停靠”。
“我们将联通5G网络优势和厦门城市公交运营专网需求紧密结合，将5G、C-V2X、MEC等先进网联技术与单车智能驾驶技术融合，利用部署在BRT车辆上的5G车载融合网关，构建了车内、车际、车云“三网融合”的车联网系统架构，同时利用边缘计算单元实现协助感知、协同决策以及协同控制的服务闭环，打造了新一代智慧公交运营网络服务典范。”福建联通相关负责人说。
而这些项目的成功落地，都有迹可循。
据了解，中国联通在车联网领域已有十余年的积淀，并成立了专业子公司-联通智网科技。
2022年5月17日，中国联通正式宣布成立智慧交通军团。本次成立智慧交通军团，也是由联通智网科技为班底，并整合了中国联通内部从事智慧交通业务的相关力量，形成“多单位协同创新、多兵种联合作战、多专业技术融合、多客户界面统一”的军团协同作战体系。
智慧交通副军团长赵晓宇表示，“我们围绕5G专网能力、边缘协同计算、安全可信终端、共性能力聚合、能力开放服务、泛在场景运营等六大类关键问题，形成‘智能车路协同系统’顶层架构，并历经2年自主研发上线了5G车路协同服务平台，实现了‘全连接可视、全数据可见、全事件可溯’，支持车路协同、远程驾驶、全息感知等6大类场景组件，平台开放了300多个API接口，能够满足多用户、多租户的独立管理和应用创新。”
记者还了解到，除上述项目外，目前智慧交通军团还完成了博鳌东屿岛车联网示范、科技冬奥-首钢5G/V2X智能网联园区、西宁园博园无人驾驶场、阳泉冀东水泥5G智能矿山无人驾驶、淄博高新区东部山体公园智能网联等多个项目，并在天津海教园、北京亦庄园区等地率先打造了全国领先的“5G+车联网”应用示范基地，以数字化网络化智能化持续助力智慧交通建设。
如今，以5G和千兆光网为代表的“双千兆”网络是“千兆城市”的技术基础。中国联通将加快打造5G、千兆宽带、算力、政企“四张精品网”，全面助力“千兆城市”建设，加快推进数字经济与实体经济深度融合，为网络强国、数字中国、交通强国建设贡献更多的智慧和力量。
