面板行业“周期寒冬”之下，Mini LED有望借助车载市场率先走出“独立行情”。
近日，上海证券报记者在采访中获悉，凭借在显示效果及成本控制上的优势，Mini LED在车载显示领域的增长势头强劲。多家面板制造龙头公司预计，随着新能源汽车对智能座舱的需求提升，车载Mini LED渗透率将持续提高。
Mini LED加速“上车”
智能化是新能源汽车行业发展的一大关键词，新型显示技术无疑在其中扮演着重要角色。近年来，车载显示逐渐朝着大屏化、多屏化、高清化、交互化等方向发展，传统显示技术难以满足车企对智能座舱的要求，以Mini LED为代表的新型显示技术开始崭露锋芒。
比较各类技术路线，Mini LED弥补了OLED易烧屏的缺点，并兼备LED和OLED的多种优势，包括超高亮度、超高对比度、超高色域、超长寿命等。而效果更好的Micro LED成本过高，Mini LED由此备受青睐。
研究机构IDC中国研究经理王博认为，Mini LED的应用可以大幅提高车内显示的亮度与对比度，在座舱外环境光较为充足时，依然可以为用车者提供易于辨识的信息，从而提升驾驶的安全性。与传统背光显示相比，Mini LED的应用可以将功耗降至原先的90%，从而提升车上的用电效率。
在此前的上海车展上，多家车企展示了搭载Mini LED屏幕的新车，如林肯首发的新一代航海家拥有双23.6英寸环抱式4K超高清屏，应用了Mini LED Local Dimming背光技术。此外，Mini LED背光技术还在理想、蔚来、长城、上汽等车企推出的车型上得到了应用。
业内预计，车载Mini LED规模将从2023年开始放量，2025年市场规模将达450万片，年复合成长率高达159%。王博表示，车载市场对前沿显示技术需求巨大，Mini LED将迎来广阔的发展空间。
上市公司竞相布局
多位来自面板制造龙头公司的高管认为，Mini LED在车载市场的增长趋势非常明显，预计随着新能源汽车销量的增加以及车载大屏化趋势的发展，车载Mini LED的渗透率会持续走高。
深天马A(9.030, 0.05, 0.56%)近日在接受机构调研时表示，车载显示领域呈现出多种技术并存的格局。Mini LED背光是车载显示的升级方案之一，能够与现有LCD主流技术形成搭配，很好地提升LCD的显示产品性能。公司Mini LED技术方案已实现对海外车载大客户的出货。同时，公司根据客户的项目节奏和需要积极推出更多Mini LED方案。
除了面板制造公司，多个处于Mini LED产业链上游的公司也在发力车载领域。
在近日举行的业绩说明会上，隆利科技(16.040, 0.01, 0.06%)表示，公司将于2025年开始批量向德国博世供应车载Mini LED背光显示模组产品。值得一提的是，隆利科技2022年10月披露，公司为德国博世提供2025年至2033年所需的车载Mini LED背光显示模组产品，合同金额约4.21亿美元，约合人民币30.27亿元。
此外，翰博高新(20.100, 0.07, 0.35%)的车用Mini LED背光产品已经与众多Tier1供应商及整车厂展开合作；聚飞光电(5.740, -0.06, -1.03%)Mini LED背光源已获取多个自主品牌汽车的项目；国星光电(8.450, -0.01, -0.12%)正在配合国内外多家头部品牌厂商开发Mini LED产品，涉及TV、显示器、车载等背光终端领域。
