宁波舟山港作为我国东南沿海的重要交通综合枢纽，连续14年全球年货物吞吐量世界第一、年集装箱吞吐量全球第三，是当之无愧的全球大港，是践行“一带一路”的关键枢纽节点。而梅山港区作为宁波舟山港核心港区，有望成为全球第四个千万标箱级的单体集装箱码头。
近日，中国移动副总经理李慧镝等一行调研了宁波舟山港梅山港区5G+智慧港口项目。据了解，早在2018年9月，中国移动浙江公司就与浙江省海港集团签署5G智慧港口战略合作协议，近年来，双方合作进一步升级。浙江移动宁波分公司深入扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，紧紧围绕学思想、强党性、重实践、建新功的总要求，携手梅山港区一起攻克了系列应用难题、开展了系列技术创新。目前，5G应用已经常态化、规模化嵌入码头的运营，形成“一脑统领、一网覆盖、一链作业、一区示范”的“四个一”核心框架，带动梅山港区集装箱吞吐量不断攀高。
创新的基础是“一网覆盖”这一强大底座。宁波移动在梅山港区已经建成了69个宏站，通过码头的灯塔顶端巧妙得避开狭窄箱体的遮挡，建成了全国规模最大的港口5G专网，7*24小时保障了各个业务场景的稳定运行。为发挥5G核心能力，还部署了全国首个港口场景的MEC边缘计算服务器，全球率先完成5G切片应用，满足轮胎式龙门吊远控低时延和视频上行大带宽等关键需求。
“一脑统领”就是港口管控大脑。通过5G专网，梅山港区实现了所有生产设备的全量采集，汇聚作业链上的港口业务信息，通过AI大数据，实现了对港区作业的跟踪、调度、分析、预判等全方位管理，对每天1万多辆车辆的轨迹、车速、路线进行有序管理，不仅让龙门吊减少了17%的等待时间，更大幅降低了事故率。
“一链作业”与5G已深度融合。在龙门吊作业过程中，5G保障了远控的实时精准，操作工人不用像以往一样，每天爬上狭小的操作间，俯身45度持续8小时以上。而只需要坐在远控室里，就能利用5G专网远程操控位于堆场的龙门吊精准移动、装箱作业，原先的蓝领工人现在都变成了白领。此外，工作效率也随着5G应用的落地提升了很多，如今1个远控工作人员可以同时操作3台设备，效率实现了提升，港口用工难问题也得到了缓解。
码头效益提升的秘诀在“一个示范区”里。梅山港区是全国首个本地法规支持的港口无人驾驶示范区，通过5G和北斗高精度定位能力结合，使智能集卡如“老司机”一般识别周围的集装箱物体、机械设备、灯塔等，可以自主做出减速、刹车、转弯、绕行、停车等突发状况的各种决策，并根据智能调度系统提供的最优运行路线精准驶入轮胎吊作业指定位置，从而实现满足港口封闭区域内水平运输的需求。经过三年验证，梅山港区已成为全球无人集卡最多的码头，每年可降低成本上千万元。
梅山港区“一脑统领、一网覆盖、一链作业、一区示范”的“四个一”5G焕新升级方案，让5G与港口业务深度融合，规模化、常态化运行，为全国乃至全球的传统码头转型升级都提供了一个可复制的5G+智慧港口标杆。接下来，中国移动和宁波舟山港将继续深入开展5G Advance能力在港口的创新，落地更多5G创新应用为码头提效赋能。
