时代周报记者 李瀛寰
开车的人大多都有这样的体验：车灯忘记关了，等第二天早晨发现时，电瓶已经没电了。也有可能，这位车主后来想起车灯没关，但也要下楼去车库一趟，去关车灯。
然而，不久的将来，这一场景将会完全改变：车主回到家里，可以检查一下手机上的座驾信息，如果车灯忘记关，手机系统就会显示，这时，只要按一下手机上的“车灯关闭”键，就可以远程控制了。
这一通过手机、移动互联网服务实现的智能汽车服务，就是SK电讯提供的世界上第一个为车辆设计的移动远程信息处理服务MIV(Mobile IN Vehicle)系统，去年在上海车展上首发。今年的北京车展，SK电讯把这一服务再次升级，4月21日，SK电讯首发了为电动车设计的MIV系统。
“通过与座驾的随时连通，汽车的智能信息化方案最终将完全改变驾驶体验”，4月24日，在2010年北京车展上，SK电讯移动汽车研发中心经理孙大林对时代周报记者表示。
汽车成互联网移动终端
用手机控制关车灯，仅仅是MIV的一个小小的应用，整个MIV的设计，其实就是把汽车变成移动互联网的一个终端。
在SK电讯展出的安装了MIV系统的汽车里，记者看到，在一块类似于iPad大小的汽车显示屏上，已经可以做到汽车屏幕与手机屏幕的同步联动，通过3G、WiFi与蓝牙网络等方式，汽车完全可以实现上网、搜索、GPS、下载等移动互联应用。
除了移动互联应用外，用手机对车辆进行全方位管理是MIV的另一个主要功能。据孙大林介绍，MIV可以实现对车辆诊断与控制服务，用手机检查包括发动机与制动器等在内的汽车传动装置性能，了解油量信息并控制多个汽车部件的开启及关闭，如车门、后备厢与车头灯等等。此外，还有车辆监控与跟踪功能，通过手机检查车辆的位置，并通过手机与车载黑匣子功能来预防车辆盗窃与损坏。
在今年首发的适用于电动车辆的MIV中，增加了电池管理、智能电网同步服务与专业导航服务。“我们希望通过即时电池信息与移动连接功能，有效地推进智能与环保的电能使用。”孙大林说道。
与国内汽车厂商合作
“韩国汽车市场仅是中国的1/10，我们来北京参展是希望寻求与中国汽车企业的合作，共同推进汽车进入新的互联时代，提升人们的驾驶体验，”孙大林表示，“车展几天来，已经有中国汽车企业对MIV感兴趣，想合作开发。”
加装MIV是否需要汽车厂商对汽车的现有系统作很大改变呢？对此，孙大林表示：“MIV以软件为主，在硬件方面，如果汽车已经装了GPS系统，那么就不需要新的硬件了。”
在业务合作模式上，SK电讯一般与汽车制造商签订2年左右的开发协议，3年后实现商用化开展业务。在韩国，SK电讯已经与雷诺三星合作，将在2012年面市的汽车上安装MIV服务系统。
SK集团是韩国第三大跨国企业，主要以能源化工、信息通信为两大支柱产业，遍布韩国的SK加油站就是其旗下的重要产业。而另一产业—SK电讯，则是韩国最大的运营商，市场份额超过50%。自去年10月起，SK电讯积极推行“产业生产力提升”战略，开发新商业模式以提高其他产业的效率。
事实上，电信与汽车产业的结合，不仅提升电信与汽车两个产业的效率，更重要的是，它将给人们带来全新的驾驶乐趣。
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