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在国家3G牌照呼之欲出的大环境下，中国电信接手CDMA网络后，除了保证现有网络的稳定性以不影响终端用户的体验，持续发展CDMA1x的语音容量扩容外，尽早筹划、启动cdma20001x（下称1x）网络向3G的cdma20001x EV-DO（下称EV-DO）的平滑演进是抢占市场先机、赢得差异化服务优势的技术保障,并且还可以充分发挥全业务运营的优势，进一步引入IMS网络以实现固网及移动的融合业务，吸引用户。
EV-DO无线网络规划特点
1.EV-DO和CDMA1X网络规划的相似点
EV-DO和CDMA1x是CDMA技术发展的不同阶段，虽然侧重点不同，但两者的技术基础具有广泛的一致性，具体表现在5个方面。
(1）两者的无线网络规划流程相似。
(2）两者的射频特性相同，包括3个方面。一是两者使用的载频特性相同，但EV-DO必须单独使用一个载频，如图1所示；二是射频子系统相同，两者可以共用；三是无线传播模型、路径损耗计算方法相同。
(3）两者的站点选择、天线选择方法相同。
(4）两者均为反向覆盖受限。
(5）两者的反向覆盖半径接近，因此两者的网络拓扑结构可以相似。
2．EV-DO和CDMA1X网络规划的差异
EV-DO专门为高速数据业务而开发，与CDMA1x网络规划的差异体现在7个方面。
(1）系统网络结构不同。
(2）业务模型不同。1x包括语音业务和数据业务；EV-DORev.A包括低时延业务和数据业务，但数据业务的种类比1x多，平均速率比1x高。
(3）容量计算方法不同。1x需要计算前反向语音、数据业务容量；EV-DORev.A需要综合计算低时延、数据业务容量，但计算方法与1x不同。
(4）单用户吞吐量差异大。EV-DORev.A的前向（3.1Mbit/s）、反向单用户理论峰值速率（1.8Mbit/s）均比1x大幅提高。
(5）扇区前向总吞吐量差异明显。EV-DORev.A的前向、反向扇区吞吐量均比1x明显提高。
(6）EV-DO前向覆盖范围大于1x。主要原因是：EV-DO前向以满功率发射，EV-DO双天线接收终端存在前向分集接收增益。
(7）两者链路预算的主要差异小结（如表1所示）。
EV-DO无线网络规划和建设策略
1.频率规划
依托收购联通已建成的CDMA1x网络，建议中国电信在同一频段上提供EV-DO服务，因为它具有以下两个优点。
(1）EV-DO可以与1x共站，基本不需新增站点，室内分布系统也可共用，节省大量成本。
(2）当使用1:1布站方式时，两网拓扑一致。
当一个频段上有多个CDMA可用载频时，建议CDMA1x和EV-DO分别靠两头使用，例如CDMA1x要从上往下启用，EV-DO要从下往上启用，1x和EV-DO载频之间应至少预留一个载频的间隔，以避免可能发生的远近效应影响。
在频段选择上，800MHz最优，适合城市覆盖。2.1GHz频段虽然是国家规划的3G移动通信专用频段，但存在缺乏终端市场支持、基站覆盖半径小等问题。450MHz频段也存在明显缺点，该频段缺乏终端产品的广泛支持，且不太适合城区环境的覆盖。
2.现有网络数据分析
对现有CDMA1x网络覆盖情况进行详细测试和分析，包括覆盖分析、网络质量分析等方面，以指导EV-DO工程建设。通过分析1x覆盖数据，发现现有网络覆盖相对较弱且有业务需求的区域，在EV-DO网络覆盖规划中重点考虑。通过分析1x数据业务话务数据，找出数据业务的热点地区，可以认为是EV-DO业务需求的主要区域，有利于确定EV-DO网络的覆盖范围和容量目标。
3．无线网络覆盖及基站设置
(1）共站与共用天馈
为了节省网络建设投资，EV-DO站点应尽量使用原有站点，在现有CDMA1x站点的基础上选点，尽量避免EV-DO单独建站。
对于天馈建设方式，应根据实际情况决定EV-DO是否与1x系统共用天馈，表2列出了两种方式的优缺点比较，以供参考。
当EV-DO与1x共用天馈时，使用的合路器有两种选择：宽带合路器，合路损耗约3.5dB，对覆盖半径的影响较明显，但成本低，使用方便；窄带合路器，合路损耗可小于1dB，但价格高，使用相对不便。
(2）网络拓扑设计
在进行EV-DO网络拓扑规划时，主要有两种布站方式：1:1方式和1:N方式。1:1方式是指EV-DO利用该区域所有的1x站点，每个EV-DO站点的覆盖范围与1x站点一致；1:N方式是指EV-DO只利用部分1x站点，总体上EV-DO站点数据量为1x站点的1/N。
1:1方式布站和1:N方式布站各有利弊，需要根据各地实际情况充分分析、灵活选择。以下对两种布站方式的优缺点做简要对比，如表3所示。
