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目前中国电信正在积极做好接收CDMA移动网络的各项准备工作，电信各个部门都在为即将运营移动业务做好各项工作准备。为了能在今年11月推出中国电信自有品牌的服务和业务，2009年3月在全国范围内全面推出中国电信自有品牌的服务和业务，中国电信需要提前考虑新网元新功能在电信侧的部署。同时为了保证原有CDMA用户的已使用的业务的延续和用户感知的不变，需要对原联通C网专用和C/G共用划分给电信的平台进行平台迁移。
动力环境监控系统是网络运维的一个重要环节，在应用计算机监控技术和网络技术的基础上，在现网环境下，如何顺利接收C网基站动力环境监控系统，接收后和现有系统如何融合，对将来的建设如何规划，是黑龙江电信面临的亟待解决的问题。
系统现状及存在问题分析
联通C/G网分离，C网划归电信。基站、传输资源及动力环境监控系统等基础建设及配套设施的分配方案尚不明确。
黑龙江省电信分公司现有一套动力环境监控系统，对黑龙江电信全省范围28个交换局动力环境进行监控。联通C网现有两套动力环境监控系统，一套对黑龙江联通伊春、大兴安岭地区基站进行监控，另一套是对黑龙江联通除伊春、大兴安岭地区外11个地市基站进行监控。
上述3套系统中，黑龙江联通C网监控黑龙江11个地市基站的设备厂家已无研发及技术支持能力，该系统仅为本地网监控，没有实现省网监控，且该系统设备接口为非标准接口，无法与其它设备厂家实现对接，因此需要对其覆盖地区动力环境监控系统进行替换，同时对现网其它监控系统进行改造。
拟建规模及建设方案
动力环境集中监控管理系统应采用逐级汇接的三级网络拓扑结构，由集中监控中心（CSC）、区域监控中心（LSC）和现场监控单元（FSU，监控设备）组成，如图1所示。同时，本监控系统还应满足与其它网管、综合网管系统互联的要求。
图1 系统结构图
随着电信与联通C网的重组，黑龙江电信现网的监控格局就变得较为复杂。首先，黑龙江电信有一套监控系统，监控规模为全省的28个交换局。其次，黑龙江联通有两套监控设备，且这两套系统都没有建设省级的监控中心（CSC），只在各自所在地市建设有监控中心（LSC）。此次重组，联通将部分基站（C/G网共站基站）划给了电信，怎样快速有效地对这部分基站实现监控，当过渡期结束（即联通将G网设备搬迁以后）这部分基站的监控又怎样实现，面对电信全网复杂的监控格局（现有3个监控厂家而且个别厂家已淡出监控行业）又怎样进行整合建设，是黑龙江电信需要面对的重要问题。面对上述现状，本文共归纳出如下3种切实可行的建设方案。
1．反拉终端方式
根据中国电信集团公司运维部发布的《关于进一步做好移动网络维护准备工作的通知》（中国电信运维[2008]57号）文件提供参考意见，“C网划归电信的基站站址（约44000个）的动力环境模块逐步割接接入到电信现有的动环监控系统，C网新建的基站，随工程同步接入电信现有的动环监控系统”，“C网划归联通的G/C共用基站站址的动力环境集中监控采用联通现有监控系统反拉终端的方式实现”。
根据黑龙江省的实际情况，所谓“采用联通现有监控系统反拉终端的方式”就是在各地市从联通的监控系统反拉一台业务台到电信的地市分公司，实现对C网基站的监控。
当过渡期结束，即联通将G网设备搬迁后，各基站的监控数据将直接割接到电信的地市分公司监控中心。此时，反拉终端（远程业务台）的方式将被自动替代。
这种方式的优点是可行性强、投资少、改造周期短、风险低、利于长远规划，缺点是过渡期依赖联通的系统与网络、维护较复杂。
2．B接口/C接口对接
该方案思路为新建基站接入新建动力环境监控系统，原有基站保留前端主采集设备，利用原有B接口与新建LSC对接或利用原有C接口与新建CSC对接。
此方案为原有监控系统厂家提供相关B/C接口协议，新建系统厂家根据该协议进行接口对接。利用两个不同厂家设备接口协议对接的方案在其它省份已有应用，但不同厂家的设备对接难度有差异。
该方案的优点是改造后黑龙江电信的动力环境监控系统架构较清晰，可体现出动力环境监控系统的整体性，有利于维护部门对动力环境全网的监控。缺点是接口对接涉及到两个监控厂家的配合，不可预见的东西较多，尤其在监控厂家已经淡出监控行业的前提下，对相应厂家提供接口协议的协调工作难度很大。此外，退出监控行业的设备厂家提供软件及开发软件的成本不受行业制约，可能会造成投资成本的增加。另外，在接口对接可以实现的情况下，接口对接的成本也是一个不可忽略的因素。
3．替换主采集设备
在联通C网基站的动力环境监控系统分配方案可以得到确认的情况下，针对新建系统如何接入原有FSU的问题，可采用对原有FSU进行替换的方案。
替换方案可分为对基站动力环境监控设备整体替换和对原有主采集设备替换（传感器等设备利旧）两种方案。两种替换方案没有本质区别，只是投资有少量差别。
该方案优点为，可彻底解决黑龙江电信新建基站及原有C网基站动力环境监控系统建设问题，便于今后建设及维护，充分发挥动环监控系统的作用，规避对原系统改造带来的安全及经济方面的风险。缺点是投资大、建设周期长、原有资源浪费。
综上所述，以上建设方案均受不同因素影响，也都存在相应的风险。在联通动力环境系统的分配方案尚不明确的前提下，运营商尽量减少改造C网基站方面的投资建设，规避因产权问题带来的风险，这样才能不受C网、G网分离的大环境制约、推进建设进度。因此，通过反拉终端方式实现的监控方案是现阶段可选择的较佳的方案。
