长征五号运载火箭是中国正在研制的新一代运载火箭，目前已经转入型号的初样研制阶段。长征五号在技术上是全新的火箭，相比以往的中国火箭的运载能力有成倍的提高。它研制成功后将改变目前中国火箭大幅度落后于世界运载火箭先进水平的局面。
日前，世界宇航联合会和中国宇航学会联合举办的世界月球会议在北京开幕，对比纸面上还在规划的登月探月计划，中国运载火箭技术研究院副院长鲁宇接受采访时又一次声明，中国将于2014年首次发射新一代长征五号运载火箭。
长征五号火箭用了电气一体化设计，光纤通道火箭控制系统总线等先进技术，这些点点滴滴的进步奠定了新一代运载火箭高水平的基础。
光纤通道在火箭控制系统中的应用
随着航天电子系统深层综合化和国内外对光纤和光总线技术研究的不断深入，火箭总线系统将向分布式、高速化、光纤化方向发展。目前，哪种数据总线将成为最终的标准还没有明确的答案。而光纤通道标准由于在带宽、可靠性、实时性等方面的优点，将成为新一代航天电子系统的首选协议。
光纤作为一种传输媒质，与传统的铜电缆相比具有一系列明显的优点，因此，自70年代以来，光纤技术不仅在电信等民用领域取得了飞速的发展，而且因其具有抗电磁干扰、保密性好、抗核辐射等能力，以及重量轻、尺寸小等优点，得到了各发达国家政府和军方的重视与青睐。美国80年代中期，先后计划的光纤军事应用项目就达400项左右，这些项目包括固定设施通信网、战术通信系统、遥控侦察车辆和飞行器、光纤制导导弹、航空电子数据总线和控制链路、舰载光纤数据总线、反潜战网络、水声拖曳阵列、遥控深潜器、传感器和核试验等，并陆续有报道称项目取得了不同的进展。进入90年代以来，光纤技术的军事应用继续受到美、欧等国军方的高度重视和大力发展。
航空领域中电子系统的信息传输要求高可靠性、低误码率、低延迟、高带宽，光纤通道（Fibre Channel，FC）作为航空电子系统的高速总线已经被广泛应用。光纤通道可实现低误码率（2Gbps），这些完全能够满足航空电子系统信息传输的要求。美国空军服役的F-22/F-35等机型已经成功应用FC总线作为航电的传输总线，国内也已经进入实验阶段。 在航天领域，随着电子系统深层综合化和国内外对光纤和光总线技术研究的不断深入，火箭总线系统将向分布式、高速化、光纤化方向发展。光纤通道将成为新一代航天电子系统的首选。
