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随着IP化的逐步深入，核心网、无线网到基站BBU都已逐步实现业务IP化。目前，监控厂家推出的动环监控采集设备IDU也具备IP上传端口；SDH网络已逐步停止发展，现网架构已不能适应未来业务发展需求。因此从提高网络安全稳定和网络架构转型来考虑，动环监控传输承载方式从以基于2M的TDM电路向以IP方式接入为主转变，是当前重要研究内容之一。
传统SDH组网不适宜IP网络
某省动环监控系统主要采用基于SDH的2M电路+协转的方式上传监控信息，该方案应用广泛、比较成熟。
传统的SDH+协转网络结构进行分析，可以细分为六个部分：IDU采集监控信号上联至基站侧协转；协转将2M监控信号上联至SDH；SDH网络完成2M监控信号的透传；2M监控信号透传至核心机房协转，完成监控数据IP化转换及本端汇聚；通过核心机房协转上联至汇聚交换机，完成不同区域监控业务汇聚；汇聚交换机上联至网管交换机，完成底端IDU和服务器的互通。
基于上述分析，底端IDU与中心机房服务器是IP数据通信，但由于组网技术的限制，采用的是SDH透传+协转和交换机进行数据转换以及汇聚收敛的功能，即IPOVERTDM模式，这样明显增加了网络的复杂度：组网设备多、业务转接复杂，并存在故障点多、带宽受限等问题。
PTN动环监控系统的突出优势
组网方案
传送网的发展趋势是：SDH逐渐退网，PTN大规模商用。基于PTN强大的IP业务处理能力，可以考虑采用PTN为主架构对动环组网结构进行简化调整。根据之前规划分为三部分：底端IDU采集IP监控信号直连至基站侧PTN设备；PTN网络完成IP监控信号的VLAN隔离及汇聚上传；核心机房PTN将监控汇聚GE信号直连至网管交换机，完成IDU和服务器的互通。
采用PTN组网方式的动力环境监控系统，一方面，底端监控采集设备IDU取消了原先的E1-IP网桥通讯板，通过以太口直接连接PTN设备，再通过传输网络汇接至中心的PTN设备；另一方面，取消原先中心路由和协转收敛设备，中心的PTN设备与监控中心局域网三层交换机千兆口相连，完成IDU与中心设备全新的组网。
此种组网方式在动环监控数据传送方式的创新，提升了网络速率，为以后的基站接入高清IP图像及新增的智能设备监控提供足够带宽空间；精简了协议转接设备，减少了故障点，提高了安全系数。
业务规划及端口配置
采用PTN组网传送时，中间不需协转汇聚、简化网络结构、减少可能故障点、增强了业务传送的可靠性。但是，要实现上述三个组网功能，必须解决三个问题。PTN传送网承载通道要具备IP化接入的能力；确保承载业务的安全可靠；要能够实现末端业务接入的汇聚和隔离，并与动环监控局域网实现互通。
为解决上述问题，对整个动环监控相关功能接口及业务配置进行整体规划：其一，PTN业务配置为专线汇聚型业务，实现全网监控业务端口的汇聚收敛及上传；其二，创建基于Tunnel的APS保护，确保承载业务的安全可靠；其三，对全网动环业务的VLAN分配及端口配置进行统一规划，实现与动环监控局域网互通。（方式：PTN对进来的IDU信号打上VLAN标签，然后在上层加交换机来解VLAN。）
